Die Lieferzeiten beim neuen W 123 wuchsen sogar noch auf bis zu drei Jahre an, was dazu führte, dass für Kaufverträge für Neuwagen teilweise mehr als 5.000 DM über Listenpreis bezahlt wurde, um schneller an das begehrte Modell zu kommen. Auch Jahreswagen wurden vielfach mit Preisaufschlägen weiterverkauft. Das hat sich in der westdeutschen Automobilgeschichte bei Großserien-fahrzeugen bis heute nicht wiederholt.

Den großen Erfolg der Baureihe zeigt auch die Tatsache, dass die Mercedes-Baureihe 123 neben dem Vorgängermodell, das den VW Käfer 1974 vom ersten Platz der Neuzulassungsstatistik verdrängen konnte, als einziges Fahrzeug den VW Golf in einem Kalenderjahr vom ersten Platz der Zulassungsstatistik der Bundesrepublik verdrängen konnte; 1980 erreichte die Baureihe 123 insgesamt 202.252 Zulassungen, der Golf nur 200.892.

Die Baureihe 123 wurde in vier Karosserievarianten hergestellt: als klassische Limousine mit Stufenheck, als lange Limousine mit sieben Sitzen, als Coupé mit leicht verkürztem Radstand und als Kombi (bei Mercedes T-Modellgenannt). Darüber hinaus gab es noch Fahrgestelle mit normalem und verlängertem Radstand als Basis für Sonderaufbauten wie Krankenwagen oder Leichenwagen.

Mercedes Benz W123 - ein Fahrzeug, das als Oldtimer heute noch immer die Massen anzieht, als es dies zu Zeiten bereits getan hat, als es als technischer Vorreiter neu auf dem Deutschen Fahrzeugmarkt erschienen ist. Technisch einige Schritte der Zukunft voraus, optisch ein "Hingucker" und preislich zwar in der Oberklasse angesiedelt, aber doch für viele Menschen ein erschwingliches Automobil, das als großer Erfolg und eines der meist verkauften Mercedes Benz Modelle in die Geschichte eingegangen ist.

Auch das neue Modell des Newcomers DIOPARK kann als äußerst innovativ und hochwertig betrachtet werden. Zu öffnende Fahrer-/Beifahrer- und Fondtüren, zu öffnende Kofferraumklappe, mehrteiliger und hochdetaillierter Innenraum angedeuteter Motor am Fahrzeugunterboden, eine funktionierende Lenkung und einige wenige, aber sinnvolle Ätzteile lassen ein schönes und realistisches Modell des Mercedes Benz W123 entstehen. Die teils sehr kleinen und filigranen Teile benötigen ein ruhiges Händchen um korrekt zusammengefügt zu werden, das Ergebnis aber kann sich in jedem Fall sehen lassen - egal ob in der zivilen Version, oder als Deutsches Polizeifahrzeug, für dessen Bau alle benötigten Teile wie Martinshorn, Blaulicht und Decals ebenfalls beiliegen.

Der einteilige Unterboden wird um die Kotflügel an der Vorderachse sowie die angedeutete Motornachbilldung ergänzt, sowie der Tank am Heck angebracht. Anschließend werden die Radaufhängung hinten samt Bremsscheiben und Antriebsstrang angebracht, sowie die lenkbare Vorderachse samt deren Anbauteile. Der Unterboden wird anschließend dann lackiert, bevor weitere Teile (Auspuffanlage) montiert werden können.

Die Rückbank samt der hinteren Ablage wird anschließend eingebaut, ebenso Fahrer- und Beifahrersitz, sowie Teile der Mittelkonsole und des Armaturenbretts und der Schaltknauf. 

Sämtliche Teile und soweit fertig gestellte Baugruppen erhalten nun eine Lackierung / Grundierung in Schwarz matt, welches als Basis für die weitere Lackierung dient (Karosserie), bzw. als Hauptfarbe im Innenraum und am Fahrzeugboden. Sämtliche weiteren Details werden anschließend mit dem Pinsel bemalt.

Es folgt dann im Außenbereich die Lackierung in "Schokoladenbraun" (matt), welches dann nach genügend Trockenzeit angeschliffen und dann in einem zweiten Lackierdurchgang fertig gestellt wird (bevor dann hochglänzender Klarlack als Abschluss folgt). Chromzierteile etc. werden später dann lackiert.

Nach der Lackierung im Grundfarbton ("Schokobraun")folgt eine erste Schicht Klarlack zum Schutz der Oberfläche. Es werden dann sämtliche Fensterrahmen, Stoßstange, Kühlergrill und Zierleisten abgeklebt und mit AK Interactive's Polierfarbe (Silber) bemalt und anschließend poliert. Die Innenseiten der Fensterrahmen sowie der Dachhimmel werden in Schwarz matt lackiert. Eine weitere Schicht Klarlack schützt vor der weiteren Verarbeitung der Bauteile.

Nachdem die Karosserie und deren Anbauteile fertig lackiert wurden, wird zunächst der Kofferraumdeckel und die Heckschürze angebracht. Die Hauptscheinwerfer erhalten von der Rückseite eine silberne Lackierung und werden anschließend an der Frontschürze verklebt, bevor diese an der Karossiere montiert wird. Der Kühlergrill erhält ein schwarzes Washing zur weiteren Detaillierung. Anschließend werden die Front- und Heckscheibe eingeklebt, bevor dann die Karosserie mit dem zuvor montierten Armaturenbrett mit dem Unterboden verklebt wird.  Es werden dann die lackierten Felgen mit den in "Dark Rubber" bemalten Reifen an den Achsen angebracht.